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石家庄赵县检车:加钱保过 “车托”与检测站按比例分成

时间:2022-01-10 10:59  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:赵县加钱检车已是公开的秘密,那么,这些钱又流向了哪里呢?记者辗转联系到了一位曾经的车托,他告诉记者,所收到的钱,他们与检测中心按比例分成,他们只拿20-30%,大部分还是让检测中心拿走了。以大车为例,虽然他们从司机手中能收到300至500元,但最多他...

  赵县加钱检车已是公开的秘密,那么,这些钱又流向了哪里呢?记者辗转联系到了一位曾经的“车托”,他告诉记者,所收到的钱,他们与检测中心按比例分成,他们只拿20-30%,大部分还是让检测中心拿走了。以大车为例,虽然他们从司机手中能收到300至500元,但最多他们只能拿到100元。小车和三轮车也是如此,他们拿到的只是小头,检测线上拿到的是大头。“车托”挣的其实还是辛苦钱和人情钱,如果不通过他们,大部分车辆肯定都通不过检测线。即便是新车,如果检车员在手刹上做一点手脚,起码刹车系统就难以通过检测,因此大多数司机怀着多一事不如少一事的心理,也就有了“车托”的市场。

  车辆年检是保障道路交通安全的基本的强制措施,道路交通安全又牵涉到无数家庭的幸福和命运,然而,赵县安优保车检中心“多加钱就保通过、不加钱就别想过”的做法,使权力成为了谋取私利的工具。谋取的私利可以计算,而给社会制造的隐患却难以估量。姑且不说法律的尊严,只说每年的重大交通事故,哪一起背后,不流淌着数个家庭悲痛的眼泪?而这些事故的起因,除了驾驶员的个人主观因素外,还有一部分是因为车辆本身存在的诸多客观问题造成的,而这些客观问题,理应在车辆年检环节予以纠正。

  赵县如此检车,难免会放出“病车”上路,一点点利欲熏心,给道路交通安全制造出了一个个安全隐患,这样的行为,轻而言之称其为渎职,重而言之则无异于图财害命。我们知道,并不是所有司机都心甘情愿,每个司机也都想让自己的车辆保持在安全状态,哪怕只是为了自身的安全,他们也想通过正常途径完成车辆年检,但“车托”成风的背后,是人为因素在左右着那条检车线,是那些得利者在控制着检车的标准,入乡随俗的无奈凸显着监管的缺位。

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